Sekitar pukul 16.41 pada 13 Juni 2020, ledakan besar tanker gas minyak bumi cair terjadi di Pintu Keluar Barat Wenling dari Jalur Ekspres Shenhai di Kota Wenling, Kota Taizhou, menyebabkan 20 kematian dan 175 rawat inap Perawatan, di mana 24 orang terluka parah, dan kerugian ekonomi langsung adalah 94,778 yuan
Pada 31 Desember, situs web Departemen Manajemen Darurat Provinsi Zhejiang baru-baru ini mengumumkan laporan penyelidikan tentang kecelakaan ledakan besar tanker LPG "6·13" di bagian Wenling di Shenhai Expressway.
Mengenai permasalahan dalam pelaksanaan tugas komite partai setempat, pemerintah dan dinas terkait serta pejabat publik lainnya yang ditemukan selama penyelidikan kecelakaan, Komisi Inspeksi dan Pengawasan Disiplin Provinsi Zhejiang menyelenggarakan pemeriksaan dan penyelidikan sesuai dengan peraturan dan undang-undang, serta bertanggung jawab atas 30 orang yang bertanggung jawab. .
Melalui penyelidikan mendalam dan analisis komprehensif, tim investigasi kecelakaan menentukan bahwa penyebab langsung kecelakaan adalah:
Ketika Xie Zhigao, pengemudi kendaraan kecelakaan, mengendarai kendaraan dari ruas jalan 60km / jam ke ruas jalan melengkung 30km / jam, gagal mengambil langkah-langkah perlambatan tepat waktu menyebabkan kendaraan terguling, ujung depan tangki dan flyover Ujung pagar pembatas beton sangat terdampak untuk membentuk pelanggaran, yang dengan cepat robek dan hancur di bawah aksi Gas minyak bumi cair dalam tangki dengan cepat dilepaskan, menguap, dan difus. Ketika mengalami percikan api yang dihasilkan oleh kendaraan bermotor yang melintas, itu dinyalakan. Ledakan awan uap terjadi.
Tim investigasi kecelakaan melakukan survei, pengambilan sampel, pemeriksaan dan identifikasi lokasi kecelakaan untuk menghilangkan faktor-faktor yang dapat menyebabkan rollover karena kegagalan kendaraan; menghilangkan faktor-faktor yang dapat menyebabkan tangki robek dan hancur karena kinerja sebenarnya dari bahan tangki yang tidak memenuhi persyaratan.
Tim investigasi kecelakaan menghilangkan mengemudi tanpa izin, mengemudi dalam keadaan mabuk, mengemudi narkoba dan faktor-faktor lain dengan menyelidiki dan mengumpulkan bukti dan penilaian peradilan pengemudi. Tim investigasi kecelakaan mengorganisir para ahli untuk menunjukkan dampak kecelakaan pada kecelakaan ketika pagar anti-tabrakan yang berputar dan pagar beton jembatan layang tidak tumpang tindih. Dapat ditentukan bahwa pagar anti-tabrakan yang berputar tidak sesuai dengan desain dan konstruksi. Persyaratan standar teknis adalah penyebab kecelakaan tidak langsung.
Selain itu, unit kecelakaan yang relevan juga memiliki masalah yang sesuai:
Ruian Ruiyang Dangerous Goods Transportation Co, Ltd dan Ye Yanfu dan orang-orang utama lainnya yang bertanggung jawab mengabaikan undang-undang dan peraturan nasional tentang pengangkutan bahan kimia berbahaya, gagal menerapkan tanggung jawab utama produksi keselamatan seperti pengawasan dinamis GPS, manajemen pendidikan keselamatan, dan pengunggahan tagihan jalan elektronik yang jujur, dan ada kendaraan yang berlabuh Pelanggaran bisnis adalah penyebab utama kecelakaan.
Penyedia layanan operasi platform pemantauan GPS melanggar peraturan dan membantu Perusahaan Transportasi Ruiyang untuk menghindari tanggung jawab utama pemantauan GPS dan pengunggahan tagihan jalan elektronik. Asosiasi industri gagal dengan jujur melakukan penilaian nilai dari konstruksi standarisasi produksi keselamatan. Pemilik, konstruksi, dan unit pengawasan proyek peningkatan dan renovasi tanjakan kecelakaan berada di pagar anti-tabrakan Kegagalan untuk melakukan tugas mereka selama proses konstruksi adalah alasan penting untuk kecelakaan.
